Gå til innhold
Annonse

- Trafikklys-modellen vil vere lite målretta for å nå måla Stortinget har sett

Øyvind Kråkås frå Havbrukspartner. Foto: Therese Soltveit.
Øyvind Kråkås frå Havbrukspartner. Foto: Therese Soltveit.

Dersom regjeringa vel å trasse råda frå ei samla næring og innfører det planlagte trafikklys-systemet, er det grunn til å frykte betydeleg tap av konkurranseevne for dei lokaleigde selskapa.

Annonse

Slik forslaget føreligge blir det eit dramatisk skilje mellom dei som har tilgang på interregionalt biomassetak og drift i fleire område, og dei som hamnar i eitt produksjonsområde og ikkje kan flytte rundt på produksjonen. Over tid vil denne skilnaden underminere konkurranseevna til lokalt baserte selskap.

Sist veke hadde Salmon Group møte med fiskeriministeren der ein gjorde greie for dei ulempene det føreslegne systemet vil gje, og kva som kan gjerast for å tilpasse det til ein  meir konkurransevenleg og biologisk tenleg variant.

Konkret kan forslaget oppsummerast i tre punkt:

  • Eitt biomassetak uavhengig av produksjonsområde
  • Fjerning av produksjonsområdetilknyting for konsesjonane
  • Bærekraftig reduksjon på lokalitets MTB i produksjonsområda

Likevel står vi fast ved at trafikklys-modellen vil vere lite målretta for å nå dei måla som Stortinget har sett for næringa, og dei ambisjonar regjeringa har uttalt. Modellen er einsretta mot lus som miljøfaktor, og fangar dårleg opp andre utfordringar. Det er og tvilsamt om modellen vil vere effektiv nok til å regulere produksjonen i områda, all den tid regulering skjer på konsesjonsnivå og ikkje lokalitetsnivå.

Gjennom ein analyse utført av Kontali, har Salmon Group dokumentert dei usikre biologiske og negative økonomiske effektane ordninga kan få. Rapporten var vedlegg til nettverket si høyringsuttale.

Har du en sak du
vil tipse oss om?

Annonse