Regjeringen vurderer krav til nullutslipp på havbruksbåter
Torsdag lanserte regjeringen sin handlingsplan for grønn skipsfart. Der forteller de at de vurderer nullutslippskrav til servicefartøy.
Denne artikkelen er tre år eller eldre.
Regjeringen ønsker å halvere utslippene fra sjøfart og fiske innen 2030, samt å stimulere til utvikling av null- og lavutslippsløsninger i alle fartøyskategorier.
Første ledd i å nå målet er gjennom lanseringen av en handlingsplan for grønn skipsfart.
- Norge er verdensledende på grønn omstilling i alle deler av skipsfarten, men omstillingstakten må økes betydelig for å innfri disse ambisjonene, heter det i en pressemelding.
Der skriver de også at regjeringen også vil vurdere krav om innføring av null- og lavutslippsløsninger for servicefartøy i havbruksnæringen.
- Norge er ett av få høykostnadsland som fortsatt bygger skip. Til gjengjeld er disse svært høyteknologiske og avanserte, noe som utgjør et viktig konkurransefortrinn for verftene. Verftene har omstilt seg fra hovedsakelig bygging av offshoreskip for noen år siden, til bygging av varierte skipstyper som brønnbåter, fiskeri-/havbruksfartøy og passasjer-/cruiseskip, påpeker de.
Generasjonsskifte i flåten
Videre skriver de i handlingsplanen at flåten av brønnbåter har vokst i takt med veksten i oppdrettsnæringen.
- Mattilsynets nye krav til renseutstyr for avløpsvann vil tre i kraft i 2021. Det vil trolig føre til et generasjonsskifte i flåten, ettersom ombygging ikke vil være hensiktsmessig for eldre og små brønnbåter. De mener også at kombinasjonen av CO2-avgift og støtte fra Enova til energi- og klimatiltak gir oppdrettsnæringen insentiver til å utvikle og ta i bruk lav- og nullutslippsløsninger.
- En videre opptrapping av CO2-avgiften, slik som varslet i Granavolden-plattformen, og en videreutvikling av Enova som et viktig virkemiddel i klimapolitikken, vil forsterke disse insentivene.
Enova har så langt tildelt støtte til en rekke prosjekter i havbruksnæringen, blant annet til arbeidsbåter og brønnbåter, men også til næringens satsing på landstrøm.
- Verdens første batterihybride arbeidsbåt til bruk i oppdrettsanlegg ble sjøsatt og tatt i bruk i 2017, og en batterihybrid slaktebåt er satt i drift. Begge fartøyene har mottatt støtte fra Enova. I kombinasjon med støtte gjennom virkemiddelapparatet vil det være mulig å få en raskere innfasing av nye teknologier og løsninger i dette segmentet ved bruk av miljøkrav og reguleringer.