– Høyere dødelighet enn først antatt

Det melder selskapet i en pressemelding torsdag.

Anlegget er utstyrt med en sertifisert sikringsnot som fungerer som en uavhengig barriere mot rømming dersom duken svikter. Sikringsnoten ble verifisert intakt kort tid etter hendelsen. Det er ikke registrert rømming av fisk. Hendelsen ble varslet Mattilsynet samme dag.

– Dette er en alvorlig hendelse. Vi har opplevd vesentlig fiskedødelighet, og det er det tyngste for oss. Samtidig holdt barrieren som skal hindre rømming, sier Sondre Eide.

Ole Berget, kommunikasjonsansvarlig i Eide, forteller til Kyst.no at merden det skjedde på var en testpilot av Watermoon. Nærmere årsak til hendelsen, samt hvor mye fisk som har gått tapt, ønsker selskapet på nåværende tidspunkt ikke å opplyse om.

Flere døde enn først antatt

Dokumenter Kyst.no har fått innsyn i, viser at Eide har meldt fra om at 50 000 fisk døde som følge av hendelsen. Antall fisk som var registrert i merden da hendelsen inntraff var ifølge dokumentene 434 764.

– Estimatet er høyst usikkert og basert på kamerainspeksjon, skrev oppdrettsselskapet.

Ifølge dokumenter fikk en driftsoperatør alarm klokken 03.47 den 28. august om tap av trykk i Watermoon. Enheten skal ha lagt seg på siden og det var mistanke om sprekk i duken.

Fisk mellom not og duk ble ifølge dokumentene konstatert med ROV.

Den andre september skrev selskapet en oppdatert melding om at dødeligheten er høyere enn først antatt (50 000), men at omfanget per dags dato ikke var avklart.

Stenger permanent ned

Selskapet skriver at anlegget skal gjennom en teknisk undersøkelse, i samarbeid med myndigheter, sertifiseringsorgan og øvrige involverte parter, og Eide sier de følger opp de krav myndighetene setter underveis. Undersøkelsene vil avdekke de nærmere årsaksforholdene til hendelsen. Pilotanlegget er permanent stengt ned.

Pilotenheten har ifølge Eide vist meget gode operasjonelle resultater i pilotdrift gjennom flere sykluser med fisk. Det har vært god vekst og effektiv forfaktor, lav dødelighet og 0 lus.

Eide har tre nye enheter av neste generasjons teknologi, Watermoon 2.0, under konstruksjon på verft. Disse er basert på nytt design som er sertifisert etter nedtrekksregelverket, samt med krav til sertifisert duk og not. Eventuelle funn fra årsaksgjennomgangen til hendelsen med pilotenheten vil bli vurdert opp mot konstruksjonen før enheten settes i sjø.